Mantenimiento y Reemplazo de Tubos Intercambiador de Calor

Composicion

Los intercambiadores de calor de carcasa y tubos son los dispositivos de intercambio de calor más utilizados y tradicionales. Debido a su construcción robusta y la capacidad de fabricación a partir de una variedad de materiales, es altamente adaptable. Los  intercambiadores de calor de carcasa y tubos son ampliamente utilizados  en diversas industrias, a menudo se utilizan como refrigeradores de  aceite para estaciones de servicio de equipos en empresas de producción  de cemento, y se utilizan como refrigeradores de aceite de motores de  vehículos. Durante mucho tiempo, los  intercambiadores de calor de tubos y tubos de acero siempre han dominado  la producción y el uso de los intercambiadores de calor debido a su  estructura sólida, alta confiabilidad, adaptabilidad y amplia selección  de materiales. Con el desarrollo de tecnologías  como la mejora de la transferencia de calor, los intercambiadores de  calor de carcasa y tubos también están mejorando constantemente en la  tecnología de fabricación y el rendimiento de la transferencia de calor. Sin  embargo, debido a la complejidad de la estructura y la variedad de  condiciones de operación, a menudo se produce una falla local o incluso  una chatarra total del intercambiador de calor.

Estructura del intercambiador de calor de carcasa y tubos.

Intercambiador de calor de carcasa y tubos

Los componentes  principales del intercambiador de calor de carcasa y tubos incluyen:  cilindro, cabeza, haz de tubos, Tubo intercambiador de calor, deflector, boquilla,  brida, etc., en diversas condiciones de trabajo y ambientes medios,  pueden ocurrir varias formas. No válido Desde  el análisis estructural, la parte que es propensa a fallar es la unión  entre los componentes, como la unión entre la tubería y la lámina de  tubo, desde la perspectiva del análisis de fuerza, la superficie de la  estructura es discontinua, especialmente en el cambio repentino de  tensión, debido a la existencia de tensión adicional. Y  causan fallas, como la soldadura del cilindro y la lámina de tubo,  debido al análisis de las condiciones de uso, la tensión térmica o la  tensión adicional causada por la alta temperatura y la alta presión, el  medio de trabajo es corrosivo y el fluido se inicia y detiene con  frecuencia para provocar la inducción del fluido del tubo de intercambio  de calor. La vibración, etc., hará que falle el cilindro, el tubo de intercambio de calor e incluso toda la máquina. Tubo intercambiador de calor

Causas y medidas preventivas.

Corrosión de los tubos y falla por abrasión.

La mayor parte del fallo de los intercambiadores de calor es causado por la corrosión. Los  sitios de corrosión más comunes son los tubos de intercambio de calor,  que a su vez son láminas de tubos, cabezas de intercambiadores de calor y  boquillas de diámetro pequeño.

Las principales razones de la corrosión del haz de tubos y la falla por abrasión son:

1 corrosión por suciedad;
2 fluido es corrosivo;
3 La pared interna del tubo tiene materia extraña acumulada y se produce corrosión local;
4 grietas de corrosión se produce en el extremo del tubo.

Las medidas preventivas incluyen:

1 limpiar regularmente el haz de tubo intercambiador de calor;
2 selección razonable de materiales en tubo intercambiador de calor;
3 añadiendo un inhibidor de corrosión al fluido;
4 configurar un dispositivo de filtro, una estructura de amortiguación, etc. en la entrada de fluido;